| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 無(wú)縫管 | 材質(zhì) |
| 無(wú)縫管 | 20#、45#、Q235B、Q345B、16Mn、27Simn |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
鑫文軒金屬材料有限公司(宿州分公司)自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持以人才為本、誠(chéng)信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃業(yè)界精英，將國(guó)外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合，為客戶提供【異型鋼管廠】，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終堅(jiān)持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。
[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）
主營(yíng)材質(zhì)包括：10#、 20#、35#、45#、16Mn、20G、16mn、Q345B、C、D、27simn、15crmo、12cr1mor、42crmo、35crmo、0cr18ni9（304）、1cr18ni9ti（321）、0cr17ni12mo2（316）Cr9Mo、15CrMo、35CrMo、GCr15、27SiMn、20cr-40cr等。
同時(shí)公司常年經(jīng)營(yíng)成都、包鋼、冶鋼、魯寶、鞍鋼、太鋼、無(wú)錫、西寧、衡陽(yáng)、洪都、天津等幾大鋼廠生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管、合金鋼管、高壓鍋爐管、不銹鋼管，庫(kù)存保有量10000噸以上.
一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管，冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的毛刺。
1.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系,Ⅱ級(jí)耐壓管系,鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管,碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃,合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
2.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。
3.柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。
4.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。
5.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu),液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管,選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等,可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí),提高材料利用率,同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
