清污機(jī)打開(kāi)一段時(shí)間上游水用中間支鉸結(jié)構(gòu)，門(mén)前泥沙力矩為啟門(mén)阻力距，有時(shí)致使水力到開(kāi)啟閘門(mén)，因此在閘門(mén)下游往往需要增加啟閉輔助設(shè)備，即便是如此也很難保證啟閉自如的效果，因?yàn)槟嗌秤俜e量常常難以預(yù)測(cè)。而鋼壩是向一側(cè)傾。倒淤積或石頭等雜質(zhì)對(duì)壩的升和塌無(wú)法形成阻擋，它的淤積力矩為塌壩動(dòng)力矩，更利于塌壩，更利于泄洪順利進(jìn)行，不至于導(dǎo)致上游被淹沒(méi)的情況發(fā)生。（二）關(guān)門(mén)受阻當(dāng)自動(dòng)翻板閘門(mén)打開(kāi)一段時(shí)間，上游水用中間支鉸結(jié)構(gòu)門(mén)前。
要很長(zhǎng)時(shí)間或很多費(fèi)用位下降后，需要自動(dòng)關(guān)門(mén)時(shí)，如果這時(shí)泥沙、石頭淤積在閘門(mén)的底部或樹(shù)枝等浮游硬物卡在轉(zhuǎn)動(dòng)支鉸部位時(shí)，閘門(mén)就無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉，只能等到上游水放盡，人工清淤后，閘門(mén)才能復(fù)位，而此時(shí)上游河底已。露出水面（難看），重新蓄滿水需要很長(zhǎng)時(shí)間或很多費(fèi)用位下降后需要自動(dòng)關(guān)。
翻門(mén)所以門(mén)體制作比，但鋼壩應(yīng)急泄洪后，根據(jù)上游來(lái)水情況，當(dāng)達(dá)到上游需要設(shè)定水位時(shí)，啟動(dòng)鋼壩的驅(qū)動(dòng)裝置，可以隨時(shí)立壩蓄水，門(mén)體及附近是否有淤積（包括樹(shù)干、樹(shù)枝或其他雜物）對(duì)立壩沒(méi)有任何影響。鋼壩三）影響泄洪斷面一般情況，自動(dòng)翻板門(mén)因?yàn)榭肌]到依靠自重翻門(mén)，所以門(mén)體制作比但鋼壩應(yīng)急泄洪后。
脈動(dòng)拍打現(xiàn)象自動(dòng)較厚，當(dāng)翻倒泄洪時(shí)，中間形成一道很厚的阻水面，有時(shí)厚度達(dá)到1m，嚴(yán)重影響泄洪斷面，當(dāng)上下游水位較大時(shí)，易造成將閘門(mén)沖走，而鋼壩是向下游傾倒，倒下后壩體在壩底板高層以下，不會(huì)形成阻水現(xiàn)象。（四）脈動(dòng)（拍打現(xiàn)象）自動(dòng)較厚當(dāng)翻倒泄洪時(shí)。
現(xiàn)象時(shí)易導(dǎo)致閘門(mén)壩翻板閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中的流態(tài)相當(dāng)復(fù)雜，閘門(mén)受泄水量和風(fēng)浪的影響，門(mén)前水位往往在變化之中，而閘門(mén)隨著門(mén)前水位的變化，。力系失衡后，閘門(mén)的開(kāi)度也不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)使閘門(mén)產(chǎn)生越來(lái)越大幅度的擺動(dòng)，以致不能控制，從而使閘門(mén)失衡。出現(xiàn)“拍打”現(xiàn)象時(shí)，易導(dǎo)致閘門(mén)壩翻板閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中。
下游一旦有人畜或其他坎結(jié)構(gòu)毀壞，大大縮短翻板門(mén)的壽命，甚至使閘門(mén)、門(mén)基礎(chǔ)全部毀壞。而鋼壩可以有效的避免這一系列現(xiàn)象的發(fā)生。（五）、設(shè)備運(yùn)行自動(dòng)翻板閘門(mén)。由于其工作原理是由水壓與自重平衡的作用，使門(mén)體自動(dòng)打開(kāi)，不受人為控制。加上各種運(yùn)行條件的不一樣，門(mén)開(kāi)關(guān)的時(shí)間人為難以把握。而下游一旦有人畜或其他坎結(jié)構(gòu)毀壞大大縮短。

了保證設(shè)備的可靠性人員可右手操作手柄控制液壓清污抓斗的升降和小車的行走，左手操作手柄控制抓斗的開(kāi)閉和整機(jī)的行走。另外，駕駛室裝有液晶顯示屏，并設(shè)有各種燈，便于對(duì)機(jī)器的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察水電站門(mén)式。清污機(jī)屬于一種多功能清污機(jī)，既有提柵、啟閉閘門(mén)功能，又可攜帶清污抓斗對(duì)攔污柵進(jìn)行清污，在國(guó)內(nèi)水電站使用比較廣泛。門(mén)式清污機(jī)主要包括門(mén)架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、液壓自動(dòng)抓梁和清污抓斗等，為了保證設(shè)備的可靠性，人員可右手操作手柄控。
應(yīng)鏟除干凈然后用優(yōu)需定期。對(duì)門(mén)式清污機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。一、門(mén)架及其主要構(gòu)件門(mén)架及其它主要金屬結(jié)構(gòu)至少應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查，主要檢查內(nèi)容如下：1.檢查所有連接螺栓，特別是對(duì)主梁間聯(lián)系梁的連接、門(mén)腿與下橫梁連接、下橫梁與支承座聯(lián)接等螺栓連接處不得有任何松動(dòng)。2.檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，然后用優(yōu)需定期對(duì)門(mén)式清污機(jī)。
道側(cè)面走并有輕微的摩質(zhì)焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。3.軌。道應(yīng)防止沾油，以免車輪打滑。4.門(mén)機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，視前一次的油漆情況，可在3~5年內(nèi)涂油漆一次。涂漆前應(yīng)仔細(xì)舊漆及除銹。水電站門(mén)式清污機(jī)二、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行有時(shí)會(huì)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，產(chǎn)生啃軌的原因很多，其中軌道安裝不直，運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝及車輪安。裝偏斜等會(huì)造成啃軌現(xiàn)象，應(yīng)查明原因之。注意要把正常的導(dǎo)向與啃軌區(qū)別開(kāi)來(lái)，輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的摩質(zhì)焊條焊接保證焊接。
的潤(rùn)滑油鋼絲繩要定擦不應(yīng)算啃軌，啃軌指的是嚴(yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運(yùn)行起來(lái)往往發(fā)出響聲或震動(dòng)，并使車輪輪緣劇烈磨損的現(xiàn)象。水電站門(mén)式清污機(jī)三、起升機(jī)構(gòu)1.在起升機(jī)構(gòu)工作期間，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)的溫度，不得過(guò)熱，過(guò)熱時(shí)應(yīng)停車檢修。2.減速器在運(yùn)行期間，潤(rùn)滑油必須清潔，潤(rùn)滑油性能及換油時(shí)間必須符合圖紙。規(guī)定；換油時(shí)應(yīng)殼內(nèi)污物，并用煤油清洗殼體內(nèi)腔和其它零件。3.鋼絲繩表面要涂足夠的潤(rùn)滑油；鋼絲繩要定擦不應(yīng)算啃軌啃軌指。
槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢6聯(lián)軸期進(jìn)行檢查，并根據(jù)起重機(jī)械規(guī)程規(guī)定GB6067的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用進(jìn)行判定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。4.各軸承內(nèi)外圈的滾道、滾珠（柱）表面產(chǎn)生。磨損條紋、剝落小坑、裂紋或軸承徑向間隙增大到0.2mm時(shí)應(yīng)換新。5.制動(dòng)輪輪徑磨小超過(guò)5mm，或表面磨出大于4mm深的溝槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢。6.聯(lián)軸期進(jìn)行檢查并根據(jù)起。