柴油發(fā)電機(jī)組出租保護(hù)的繼電保護(hù)裝置的配置原則發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)的核心，要保證發(fā)電機(jī)的、可靠運(yùn)行，就必須針對(duì)其 各種故障和異常工作情況，按照發(fā)電機(jī)容量及重要程度，裝設(shè)完備的繼電保護(hù)裝置。主要包括：(1)反映相間短路的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù);(2)反映定子繞組匝間短路的匝間短路保護(hù);(3)反映定子單相接地短路的定子接地保護(hù);(4)反映發(fā)電機(jī)外部相間短路的后備保護(hù)及過(guò)負(fù)荷保護(hù);(5)反映勵(lì)磁回路接地的勵(lì)磁回路一點(diǎn)和兩點(diǎn)接地保護(hù);(6)反映低勵(lì)磁或失磁的失磁保護(hù);(7)反映電子繞組過(guò)電壓的過(guò)電壓保護(hù);(8)反映發(fā)電機(jī)失步的失步保護(hù);(9)反映逆功率的逆功率保護(hù);(10)反映低頻率的低頻保護(hù);(11)反映定子鐵芯過(guò)勵(lì)磁的過(guò)勵(lì)磁保護(hù)保護(hù);發(fā)電機(jī)保護(hù)配置原則：(1)1MW 以上的發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。 來(lái)自：電工技術(shù)之家(2)對(duì)發(fā)電機(jī)變壓器組，當(dāng)發(fā)電機(jī)與變壓器之間有斷路器時(shí)，發(fā)電機(jī)裝設(shè)單 100MW 及以下發(fā)電機(jī)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù); 當(dāng)發(fā)電機(jī)與變壓器之間沒(méi)有斷路器時(shí)，可裝設(shè)發(fā)電機(jī)變壓器組共用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，100MW 及以上發(fā)電機(jī)，除發(fā)電機(jī)變壓 器組共用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)外， 發(fā)電機(jī)還應(yīng)裝設(shè)單獨(dú)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，200～300MW 對(duì) 的發(fā)電機(jī)變壓器組可在變壓器上增設(shè)單獨(dú)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，即采用雙重快速保護(hù)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租黑啟動(dòng)是什么，電力系統(tǒng)黑啟動(dòng)過(guò)程詳解 【有關(guān)黑啟動(dòng)的概念，黑啟動(dòng)電源的啟動(dòng)過(guò)程分析】 1、黑啟動(dòng)（Black-Start） 指整個(gè)電網(wǎng)或系統(tǒng)因故障停運(yùn)后，不依賴別的網(wǎng)絡(luò)的幫助，通過(guò)系統(tǒng)中具有自啟動(dòng)能力的機(jī)組的啟動(dòng)，帶動(dòng)無(wú)自啟動(dòng)能力的機(jī)組，逐步擴(kuò)大電力系統(tǒng)的恢復(fù)范圍，終實(shí)現(xiàn)整個(gè)電力系統(tǒng)的恢復(fù)。 2、黑啟動(dòng)方案 指電力系統(tǒng)發(fā)生大規(guī)模停電后，盡快有序地恢復(fù)或重構(gòu)一種新的穩(wěn)定運(yùn)行方式的預(yù)案和實(shí)操方案。 3、黑啟動(dòng)電源 電網(wǎng)黑啟動(dòng)電源，即具有自啟動(dòng)能力的機(jī)組，它可以在無(wú)外界幫助下，停運(yùn)后能快速恢復(fù)發(fā)電，通過(guò)輸電線送啟動(dòng)功率至其他機(jī)組，帶動(dòng)其他機(jī)組。 (1)水電機(jī)組（包括抽水蓄能電廠）作啟動(dòng)電源為方便。水輪發(fā)電機(jī)組沒(méi)有復(fù)雜的輔機(jī)系統(tǒng)，廠用電少，啟動(dòng)速度快，是方便、理想的黑啟動(dòng)電源。水電廠還具備良好的調(diào)頻和調(diào)壓能力。但應(yīng)注意徑流式水電機(jī)組由于受豐枯水影響，可能在某些時(shí)候無(wú)法啟動(dòng)。

（2）潛在的過(guò)電壓危險(xiǎn)。研究表明，當(dāng)故障點(diǎn)發(fā)生在電網(wǎng)側(cè)時(shí)，零序電壓經(jīng)耦合電容傳遞到發(fā)電機(jī)側(cè)，若采用過(guò)補(bǔ)償方式，傳遞過(guò)電壓可能趨向無(wú)窮大，將威脅發(fā)電機(jī)。而完全補(bǔ)償方式，又會(huì)出現(xiàn)人們所擔(dān)心的諧振過(guò)電壓。 因而，從理論上，經(jīng)消弧線圈接地方式應(yīng)該是欠補(bǔ)償方式。然而，在實(shí)際應(yīng)用中過(guò)補(bǔ)償方式卻運(yùn)用多。另外，在發(fā)電機(jī)組啟、停及甩負(fù)荷等過(guò)程中，如果再出現(xiàn)接地或二次重燃，將會(huì)有較大的暫態(tài)過(guò)電壓。確分析暫態(tài)過(guò)電壓的大小，是十分困難的，國(guó)內(nèi)外都只是通過(guò)仿真進(jìn)行模擬估算，在消弧線圈內(nèi)阻較小，脫諧度很小時(shí)，間歇電弧會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的過(guò)電壓。 （3）保護(hù)配置比較復(fù)雜，需要增設(shè)高壓側(cè)零序制動(dòng)電壓，以防止保護(hù)誤動(dòng)。 寶鋼電廠現(xiàn)有的4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組出租，都采用了中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地方式，有著長(zhǎng)期的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；西門子公司也使用高電阻接地方式。

2.外接電流表檢測(cè) 當(dāng)汽車儀表板上沒(méi)有電流表時(shí)，可用外接直流電流表來(lái)檢測(cè)。先把發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)（不使用其他電器設(shè)備）時(shí)，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 3.柴油發(fā)電機(jī)組出租試燈（汽車燈泡）法 當(dāng)沒(méi)有萬(wàn)用表和直流電表時(shí)，可用汽車燈泡做一試燈來(lái)檢測(cè)。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長(zhǎng)度的導(dǎo)線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測(cè)前先將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試燈亮度說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 4.改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 觀察大燈亮度法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)大燈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到中等轉(zhuǎn)速，大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加，說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常，否則為不發(fā)電。 5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作法 當(dāng)車上沒(méi)有微機(jī)控制電子裝置時(shí)，可以用此種方法檢測(cè)。把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開(kāi)蓄電池搭鐵線上的控制總開(kāi)關(guān)），若發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)有故障。