以下是:柴油發(fā)電機發(fā)電機品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 24000/臺 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 500 |
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運費說明 | 按距離 |
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小起訂 | 1 |
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可售賣地 | 全國 |
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沖程 | 四沖程 |
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額定電壓 | 420V |
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外形尺寸 | 1280*707*876mm |
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冷卻方式 | 水冷 |
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額定功率 | 20W |
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防護等級 | IP23 |
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重量 | 1230Kg |
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進氣方式 | 自然吸氣 |
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勵磁方式 | 永磁式 |
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額定電流 | 38A |
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轉(zhuǎn)速 | 1500r/min |
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排放 | 國二 |
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產(chǎn)品認證 | ISO9001 |
柴油發(fā)電機發(fā)電機品質(zhì)優(yōu)良,海光動力設(shè)備有限公司(綏化分公司)為您提供柴油發(fā)電機發(fā)電機品質(zhì)優(yōu)良的資訊,聯(lián)系人:張艷美,電話:0536-2105088、18053675255,QQ:,發(fā)貨地:城陽區(qū)城陽街道正陽路208號。 黑龍江省,綏化市 2022年,綏化市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1238.1億元,比上年增長3.5%。
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定子由定子鐵芯,定子繞組、機座和端蓋等部分組成,機座一般由鑄鐵澆鑄而成或者用鋼制成。定子鐵芯一般用厚度為0.5mm左右的硅鋼片疊加而成。硅鋼片內(nèi)圓中有均勻分布的定子槽,在槽內(nèi)線圈,構(gòu)成定子繞組。硅鋼片表面涂有絕緣漆,以減小渦流損耗,防止鐵芯??得魉拱l(fā)電機端蓋固定在機座兩側(cè),用于支承轉(zhuǎn)子和保護定子繞組的端接部分,中小型交流同步發(fā)電機的軸承也安裝在端蓋上。轉(zhuǎn)子主要有磁極、電機軸、轉(zhuǎn)子磁和集電環(huán)組成。轉(zhuǎn)子上的磁極線圈和磁極鐵芯組成磁極。磁極線圈通上直流電后產(chǎn)生固定的磁場,磁場線圈中的直流電靠正、負極座以及集電環(huán),電刷從外部通入,磁極線圈用帶有絕緣層的銅線繞制而成??得魉拱l(fā)電機各個磁極線圈鏈接起來就是激磁繞組或者勵磁繞組。集電環(huán)也叫做滑環(huán),它由兩個互相絕緣的黃銅環(huán)壓緊在轉(zhuǎn)子軸上,并同轉(zhuǎn)子一起。激磁繞組的兩個出線頭分別用螺釘和轉(zhuǎn)子軸上的兩個黃銅相接。大中型發(fā)電機轉(zhuǎn)子常用的額定轉(zhuǎn)速為1500r/min,10KW一下的發(fā)電機轉(zhuǎn)子額定轉(zhuǎn)速一般為3000r/min。

所以我們針對從發(fā)電機取電的情況進行研究和設(shè)計。要進行交流采樣,通常需要進行同步采樣,目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向CPU提出中斷實現(xiàn)同步。硬件同步電路有多種形式,常見的如鎖相環(huán)同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產(chǎn)生同步于被測 的采樣脈沖。它能克服同步采樣法存在截斷誤差等缺點,測量精度高。利用鎖相跟蹤原理實現(xiàn)同步等間隔采樣的原理圖如圖2.3所示:在相位比較器PD、低通濾波器LP、壓控振蕩器VCO構(gòu)成的鎖相環(huán)內(nèi)加入n分頻器,輸入為被測 的,作為鎖相環(huán)的基準,輸出為采樣。 經(jīng)n分頻后與相比較,根據(jù)鎖相環(huán)工作原理,鎖定時/n=,即:=n。由于鎖相環(huán)的時跟蹤性,當被測 變化時,電路能自動快速跟蹤并鎖定,始終滿足=n的關(guān)系,即采樣為被測 的整數(shù)n倍,從而實現(xiàn)一周內(nèi)等間隔采樣n點。


第五:要經(jīng)常檢查運行中柴油發(fā)電機組的溫度和溫升是否過高。要經(jīng)常檢查發(fā)電機柴油發(fā)電機組軸承是否過熱、缺油,若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高,就應(yīng)立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺,軸承間隙是否過大晃動,內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)動等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象,必須更新軸承。第六:要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機組三相電流是否平衡。三相異步柴油發(fā)電機組,其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%,這樣才能保證柴油發(fā)電機組運行。如果超過則表明柴油發(fā)電機組有故障,應(yīng)查明原因排除故障后再運行。導(dǎo)致柴油發(fā)電機功率不足原因有,發(fā)電機組部件整合有嚴格的限位,出廠前經(jīng)過調(diào)試測試,達到該柴油機油耗,功率狀態(tài)進過大修后可能產(chǎn)生以下問題:空氣濾清器不清潔;排氣管阻塞;供油提前角過大或過?。慌c缸套拉傷;燃油系統(tǒng)有故障冷



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