以下是:H型鋼-H型鋼質(zhì)量好的產(chǎn)品參數(shù) 

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H型鋼連軋，由于軋件的斷面截面系數(shù)大，不能使用活套。機(jī)架問的張力控制一般是采用驅(qū)動主電機(jī)的電流記憶法或者是力矩記憶法進(jìn)行。

對于大多數(shù)H型鋼，在使用上一般都要求低溫韌性好和具有良好的可焊接性，為保證這些性能，在材質(zhì)上就要求碳當(dāng)量低。對這些鋼材，實(shí)行低溫加熱和低溫軋制可以細(xì)化晶粒，提高材料的機(jī)械性能。在精軋后進(jìn)行水冷，對于提高材料性能和減少在冷床上的冷卻時間也有明顯好處。

型材的軋后精整有兩種工藝，一種是傳統(tǒng)的熱鋸切定尺，定尺矯直工藝，另一種是較新式的長尺冷卻、長尺矯直、冷鋸切工藝。

型材精整，較突出之處就是矯直。型材的矯直難度大于板材和管材，原因是：其一在冷卻過程中，由于斷面不對稱和溫度不均勻造成的彎曲大；其二是型材的斷面系數(shù)大，需要的矯直力大。由于軋件的斷面比較大，因此矯直機(jī)的輥距也必須大，矯直的盲區(qū)大，在有些條件下，對鋼材的使用造成很大影響，例如：重軌的矯直盲區(qū)明顯降低了重軌的全長平直度。減少矯直盲區(qū)，在設(shè)備上的措施是使用變截距矯直機(jī)，在工藝上的措施就是長尺矯直。


高頻焊接的H形鋼柱之間的接合節(jié)點(diǎn)可以放置在內(nèi)力小的位置。然而，從實(shí)際情況來看，大多數(shù)拼接接頭可以放置在框架梁上。高頻焊接H形鋼柱多為三層鋼，節(jié)省了安裝時間和施工成本，減少了節(jié)點(diǎn)數(shù)量。如果鋼柱太大或太重，則可以通過起重機(jī)等的能力來確定安裝單元。高頻焊接H形鋼柱的拼接，法蘭上有兩種采用高強(qiáng)度螺栓和拼接板進(jìn)行雙剪拼接和單剪拼接的方法;腹板主要使用高強(qiáng)度螺栓和拼接板。雙剪縫合。在某些情況下，將應(yīng)用一些其他拼接組合，這里沒有介紹。在一些抗震性能較低的低層鋼結(jié)構(gòu)中，如果接頭處的接頭沒有張力，并且連接鋼柱的接頭端是緊的，其軸向壓力和彎矩可以直接通過鋼柱的端面。傳遞?？梢缘贸?，當(dāng)鋼柱的拼接節(jié)點(diǎn)連接滿足上述要求時。

其軸向壓力和彎矩可按75％計算。對于高頻焊接H形鋼柱的拼接連接，大多數(shù)法蘭通過完全焊接的槽對接焊連接，腹板通過高強(qiáng)度螺栓連接。在某些情況下，也可以使用高強(qiáng)度螺栓連接。連接高強(qiáng)度螺栓時，法蘭和腹板的拼接連接板應(yīng)成對布置，兩側(cè)的連接板也應(yīng)符合鋼柱的橫截面。高頻焊接H型鋼與熱軋H型鋼的比較在施工過程中，高頻焊接H型鋼比軋制H型鋼更具成本效益。這主要體現(xiàn)在具有各種規(guī)格和高工業(yè)生產(chǎn)方法的H型鋼的高頻焊接，這使得它們在生產(chǎn)和使用方面都是優(yōu)異的。但是，熱軋H型鋼受其生產(chǎn)工藝的影響，產(chǎn)量低，應(yīng)用范圍有限。因此，在沒有熱軋H型梁的情況下，可以使用高頻焊接的H型梁。高頻焊接H型鋼和熱軋H型鋼在生產(chǎn)過程中都存在問題。

相比之下，H型梁的高頻焊接的概率較小。在高頻焊接H型鋼的焊接過程中，有時會發(fā)生焊接不良，脫焊和冷堆焊等焊接問題。此時，應(yīng)先調(diào)整高頻電流的焊接速度，然后調(diào)整厚料坯的狀態(tài)，后用合適的力牢固焊接。如果焊縫兩側(cè)都有波紋，那是因為高頻焊接H型鋼的會聚角太大，可以通過調(diào)整導(dǎo)輥和實(shí)心彎曲部分的位置來解決問題。加快焊接速度。如果沒有正確生產(chǎn)，熱軋H型鋼會出現(xiàn)滾動痕跡，折疊和波浪等問題。我不會在這里詳細(xì)討論它。雖然生產(chǎn)方法的不同造成了高頻焊接H型鋼和熱軋H型鋼之間的差異，但它們屬于H型鋼，因此它們也具有共性。它們重量輕，截面性能優(yōu)異，可在鋼結(jié)構(gòu)中起到良好的支撐作用。它們可以提前在工廠組成部件，節(jié)省現(xiàn)場施工時間，使施工過程不受季節(jié)變化的影響每日使用H型鋼是一種經(jīng)濟(jì)型型鋼。



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	型材按其橫斷面形狀可分成簡單斷面型材和復(fù)雜斷面型材。簡單斷面型材的橫斷面對稱、外形比較均勻、簡單，如圓鋼、線材、方鋼和扃鋼等。復(fù)雜斷面型材又稱為異型斷面型材，其特征是橫斷面具有明顯凸凹分支。因此又可以進(jìn)一步分成凸緣型材、多臺階型材、寬薄型材、局部特殊加工型材、不規(guī)則曲線型材、復(fù)合型材、周期斷面型材和金屬絲材等等。

型材按使用部門分類有鐵路用型材（鋼軌、魚尾板、道岔用軌、車輪、輪箍）、汽車用型材（輪輞、輪胎擋圈和鎖圈）、造船用型材（L型鋼、球扁鋼、Z字鋼、船用窗框鋼）、結(jié)構(gòu)和建筑用型材（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、吊車鋼軌、窗框和門框用材、鋼板樁等）、礦山用鋼（U型鋼、槽幫鋼、礦用工字鋼、刮板鋼等）、機(jī)械制造用異型材等。


	型材按斷面尺寸可分為大型、中型和小型型材，其劃分常以它們分別適合在大型、中型和小型軋機(jī)上軋制來分類。大型、中型和小型的區(qū)分實(shí)際上并不嚴(yán)格。另外還有用單重（kg/m）來區(qū)分的方法。一般認(rèn)為，單重在5 kg/m以下的是小型材，單重在5～20 kg/m的是中型材，單重超過20 kg/m的是大型材。

開坯的慨念有兩個含意：初軋開坯和二次開坯。初軋開坯是將煉鋼生產(chǎn)的少數(shù)幾種重量大的鋼坯經(jīng)過初軋機(jī)，軋成銅材軋機(jī)所需要的大鋼坯。二次開坯是將斷面士的初軋坯進(jìn)一步軋成小鋼坯，供給成材軋機(jī)。



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