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隨著天氣一天天轉冷，低溫與雨雪都將讓愛車經歷嚴峻考驗。這里，不妨學習一些實用的急救小妙巧，當愛車突遇風雪，說不定就會派上用場。描述：雪水滲到汽車的縫隙中，在夜間低溫作用下，汽車車門鑰匙孔或車門被牢牢凍住，鑰匙插不進去，或去卻擰不動；用盡全身力氣，車門也打不開。錯誤方式：用力去擰鑰匙或開車門。對癥良藥：如果用力去擰鑰匙或打車門可能會適得其反，鑰匙或許會受到損壞。而如果強打車門，車漆也會受到損傷。建議從家中灌制一瓶溫水（熱水可能會使玻璃炸裂）澆到結冰處。如果手頭有打火機，可以距車門一段距離燃燒?；镜霓k法可用哈氣來暖化，當然時間會長些。招數：可事先向車門鎖孔內注入少許潤滑油，并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
描述：大雪將前車窗覆蓋得嚴嚴實實，完全擋住了行車視線。對癥良藥：顧名思義，雨刮器是刮雨水的，如果車窗覆蓋的積雪較厚，甚至已經結了冰，使用雨刮器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害。建議車上配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來鏟除冰雪。除冰雪時要防止把玻璃刮傷，應該向同一方向移動，不要來回刮擦。如果積雪較薄，則可進入車內，調大空調暖風擋位，設置成前擋出風模式，幾分鐘之后冰雪即可蒸發(fā)掉。此外，目前一些車都配備了后視鏡加熱功能，開啟后很快就會解決后視鏡結冰的問題。招數：如果只能將車停放在戶外，應選擇朝陽、干燥的地方。停車時車頭背對風向，可以減少車身上覆蓋的積雪量。必要時夜間停車將雨刮片支起來。以確保不會被凍住。
對同樣的輪胎，水層為1mm深時，情況只是略好一點：車速80km/h時，附著系數降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時附著系數僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時也會造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱3)輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規(guī)定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。4)部分滑水雖然不會使輪胎完全失去轉向控制。
但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發(fā)生側滑，引起。5)車輛在濕滑路面上的制動距離增加，因此務必注意保持和前車的車距，根據車速的不同，少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。6)不要寄希望于車內的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發(fā)揮作用，濕滑路面下，當車速達到110km/h就足以致命了。及時去除輪胎中的石子7)如果車輛經歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達平地的時應及時檢查胎面情況，去除被壓進輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發(fā)揮。如果車輛已經發(fā)生了打滑現象應該怎么辦呢？
剎車系統(tǒng)是灑水車行駛中重要的系統(tǒng)，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到東風灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？首先我們踩剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，剎車盤，實現剎車。整個這一套系統(tǒng)中，只有剎車油是需要定期更換的，佳使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質，會導致力量傳遞不準確，甚至失效。剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達到磨損極限。
就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。剎車盤與剎車片一樣，也是磨損到了極限才需要更換，一般是換三副剎車片，就要換剎車盤了。剎車系統(tǒng)其他部件的壽命都很長，基本無需更換。若是某些部件有問題了，剎車時會出現什么呢？剎車發(fā)抖。剎車發(fā)抖是因為剎車盤不平造成的，需要到車重新車平剎車盤，若剎車盤已經磨損較多，則需要更換剎車盤。剎車跑偏。剎車跑偏是因為剎車時，左右輪的制動力不一樣導致，一般是某個輪的剎車分泵出現問題，卡死或回位不良，需更換剎車分泵。剎車有異響。常見的是吱吱響，要先檢查剎車片是否磨到報警片，是磨到報警片而發(fā)出的聲音。則需要更換剎車片。
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