土工格柵鋪設(shè)完成后，要及時(shí)進(jìn)行兩頭充填袋裝砂的施工，待兩頭充填袋裝砂完成后，當(dāng)即實(shí)施中粗砂墊層的施工。土工格柵和周圍土體的相互作用，界面處的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)相比于土體的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)得到了明顯提高。另外，凸點(diǎn)結(jié)構(gòu)厚度對(duì)界面直剪摩擦特性的影響不是很明顯，相同豎向間距條件下，凸點(diǎn)厚度2mm和凸點(diǎn)厚度5mm對(duì)應(yīng)的界面強(qiáng)度指標(biāo)無(wú)明顯變化。分析其原因主要是，直剪試驗(yàn)的剪切面相對(duì)固定，因此凸點(diǎn)結(jié)構(gòu)的影響有限。土工格柵的性能（1）高抗拉強(qiáng)度、低延伸率；（2）無(wú)長(zhǎng)期蠕變；（3）較好的耐高、低溫性能；（4）與瀝青混合料有很好的相容性，具有嵌鎖與限制作用；（5）優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性和耐老化性。 土工格柵在公路工程中，防止反射裂縫的產(chǎn)生，增強(qiáng)路基強(qiáng)度，路面維修等方面已發(fā)揮重要作用；應(yīng)用在鐵路上主要起到加筋、增強(qiáng)的功效。土工格柵生產(chǎn)的過程是指將設(shè)計(jì)好強(qiáng)力要求的玻璃纖維無(wú)捻粗紗經(jīng)過經(jīng)編成土工格柵坯布，再經(jīng)浸膠處理而成土工格柵成品的整個(gè)過程。土工格柵具有反濾、排水、隔離、加筋、防滲及防護(hù)等功能，其中的加筋功能(特別是新型土工材料)在近幾年來的應(yīng)用愈來愈多，使用領(lǐng)域也逐步擴(kuò)大。 土工格柵廠家統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前土工格柵主要用于公路、鐵路等工程，也逐步用于水工的防洪堤、圍堰以及內(nèi)河港口碼頭等工程中。根據(jù)土工格柵的性能和特點(diǎn)，其在工程中的主要用途為：1、地基處理?？梢杂脕砑庸誊浫醯鼗?，迅速提高地基承載力以及控制地基沉降量、不均勻沉降等。目前多用于鐵路、公路等對(duì)地基處理要求相對(duì)較低的工程中。2、加筋土擋墻及護(hù)岸。

鋼塑復(fù)合土工格柵的良好滲透性能，可以使水分通過鋼塑復(fù)合土工格柵上下運(yùn)動(dòng)和沿鋼塑復(fù)合土工格柵橫向運(yùn)動(dòng)。因此，當(dāng)?shù)鼗寥篮休^高水分時(shí)，上工布允許水分向上運(yùn)動(dòng)，但阻擋土坡微粒進(jìn)人路基，使地基中的水分從路墓中排出。當(dāng)大雨使路基中含水分較多時(shí)，土土布可以讓水分向下運(yùn)動(dòng)，保持路基干燥。由于土城的密度與含水呈有一定的關(guān)系，鋼塑復(fù)合土工格柵的排水作用有利于加速地羞堅(jiān)實(shí)，使路基具有較高的密度，從而使公路有更好的交通性能。在高速公路感設(shè)中使用鋼塑復(fù)合土工格柵對(duì)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是很重要。 土工格柵，生產(chǎn)！各種玻纖 塑料 鋼塑 雙向 滌綸等土工格柵，出廠價(jià)批發(fā)供應(yīng)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，拉力強(qiáng)，抗老化，提供檢測(cè)報(bào)告、合格證等資質(zhì)齊全。咨詢下單，歡迎聯(lián)系！公路中鋪放鋼塑土工格柵有很多施工方法，某些特殊的道路有其獨(dú)特的施工方法。現(xiàn)在介紹對(duì)大多數(shù)道路都適用的方法。即在土基上鋪好鋼塑土工格柵后再鋪碎石路墓。具體步驟如下:(1)地基上的瓦礫、樹木和樹樁(多比地面高5cm，好與地面平齊)。以及其他會(huì)弱破或引起鋼塑土工格柵大變形的物體。(2)地基應(yīng)削高填平，一般深度5-1Qcm以上的四坑和洞孔都應(yīng)填平，并盡量堅(jiān)實(shí)，以使道路具有較大的毯定性和一致性.(3)用牽引機(jī)或人工把鋼塑土工格柵展開鋪在地基上。