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施工升bai降機(jī)（施工電梯）是工程施工中du常用的輔助設(shè)備，大大提高了施zhi工效率，用途越來越廣泛。但是因?yàn)樵O(shè)備本身的特殊性，一旦發(fā)生操作失誤將會引發(fā)很嚴(yán)重的后果，所以施工升降機(jī)司機(jī)的規(guī)范操作很重要。今天咱們就分享一下行業(yè)對施工電梯司機(jī)的素質(zhì)和技術(shù)要求，希望能給大家?guī)椭?/span>
1、施工電梯司機(jī)必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，身體，取得特種作業(yè)操作證，方可獨(dú)立操作。身體的具體要求包括：兩眼視力良好，無色盲，兩耳均無聽力障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性的疾病，無妨礙操作的疾病和生理缺陷。
2、施工電梯司機(jī)必須熟知所操作電梯的性能、構(gòu)造，按電梯有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。司機(jī)應(yīng)熟知電梯的保養(yǎng)、檢修知識，按規(guī)定對電梯進(jìn)行日常保養(yǎng)?，F(xiàn)場施工電梯基座5米范圍內(nèi)，不得挖掘溝槽；電梯底籠2.5米范圍內(nèi)，要搭設(shè)堅(jiān)固的防護(hù)罩棚。
3、施工電梯司機(jī)認(rèn)真做好交接班手續(xù)，檢查電梯履歷書及交班記錄等的填寫情況及記載事項(xiàng)，認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
4、工作前應(yīng)檢查電梯的技術(shù)狀況，檢查螺栓的緊固情況，橫豎支撐和站臺及防護(hù)門、鋼絲繩及滑輪、傳動系統(tǒng)、電氣線路、儀表、附件及操縱按鈕等情況，如發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)及時排除，司機(jī)排除不了時應(yīng)及時上報。
在我們的現(xiàn)代化城市中電梯是我們必不可少的工具，那在電梯安裝的時候都會預(yù)留出安裝電梯的井口，那這對于施工人員來說就可能有很多意外發(fā)生，或高空墜落，或被高空墜落的雜物砸中，這都是我們不可忽視的隱患問題，規(guī)定為保證施工人員，要求凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（包含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，必須安裝防護(hù)設(shè)施，因此研究出一種新型防護(hù)設(shè)施叫做施工電梯防護(hù)門，因地域不同又可以叫做施工電梯門，電梯洞口防護(hù)門，樓層人貨電梯門等
施工電梯防護(hù)門：四周角鋼焊接固定，中間一道橫梁，菱形網(wǎng)片（又叫鋼板網(wǎng)片）覆蓋，兩側(cè)各有兩個焊接在門框上的垂直鋼筋，用于防護(hù)門的固定，一般尺寸是1.3米和1.5米寬，1.8米高，防護(hù)門的顏色采用檸檬黃，起到醒目的效果，底部采用黃黑相間的踢腳線，起到警示作用，中間噴注意，隨手關(guān)門的警示語。施工電梯防護(hù)門具有安裝方便、美觀簡潔、可重復(fù)使用等特點(diǎn)。焊點(diǎn)牢固，采用標(biāo)準(zhǔn)Q235鋼材。
電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。
樓層防護(hù)門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或保證電梯轎箱在非?？繝顟B(tài)下處于關(guān)閉位置，因?yàn)樗S時可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護(hù)門上鎖，由電梯司機(jī)直接控制，電梯轎箱到達(dá)后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣．如果電梯司機(jī)怕麻煩或處于?？康淖鳂I(yè)高峰階段。
往往很難長期堅(jiān)持，可操作性較差。正因?yàn)槿绱?，樓層防護(hù)門不關(guān)或者在轎箱未到達(dá)時被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是?？侩娞莸臉菍臃雷o(hù)門高度偏低。
不能確保。樓層防護(hù)門作高度達(dá)到１．２ｍ即符合要求。而現(xiàn)場的實(shí)際情況則是。樓層門處于這個高度時。等候電梯的人員往往會不由自主地從防護(hù)門的上部觀望，如果不注意觀察。正在運(yùn)行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時．就會造成擠傷事故。
電梯防護(hù)門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護(hù)門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護(hù)門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護(hù)門未隨手關(guān)閉。
電梯井口防護(hù)設(shè)施需要臨時拆除或變動的，需經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職員簽字認(rèn)可，并做好拆除或變動后的應(yīng)對措施，同時要告知現(xiàn)場所有作業(yè)人員；設(shè)施恢復(fù)后必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人專職員等有關(guān)現(xiàn)場管理人員檢查，驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)使用。
電梯井口防護(hù)門基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)如下：
【型號】坤茂安防
【規(guī)格】上網(wǎng)下板高1.7m*1.3m或2.4m*1.4m，可根據(jù)要求定制
【網(wǎng)孔】40*40mm
【鐵板】1250*620mm
【門栓圓管】20mm
【門框方管】20*30mm
【材質(zhì)】國標(biāo)鋼材
【顏色】藍(lán)色、黃色、紅色
【焊接工藝】氣保滿焊
【油漆工藝】高溫烤漆。
蘇州相城坤茂建設(shè)工程有限公司自成立以來，一直以“誠信服務(wù)、誠信合作”的經(jīng)營理念為基本準(zhǔn)則，贏得了廣大客戶以及 防護(hù)棚企業(yè)的信任和支持。歡迎廣大新老客戶前來洽談。
片與鋼板組合構(gòu)成。一方面能夠避免等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員調(diào)查樓內(nèi)狀況，利于樓表里雙方工作人員溝通交流。高強(qiáng)冷軋鋼板一起也是小型汽車遍及選用的資料，能夠抗擊300kg以上的沖擊力。而且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象明顯。
施工電梯門接料渠道搭設(shè)。施工電梯門接料臺搭設(shè)：接料臺設(shè)置選用υ48X3.0mm鋼管4排單立桿搭設(shè)方法，腳手架與人貨電梯立柱相連接。接料臺要根據(jù)施工電梯的運(yùn)用方位而定。每層接料臺與結(jié)構(gòu)面平齊，外側(cè)略高內(nèi)側(cè)20cm，接料臺與電梯籠正對面設(shè)置內(nèi)開外閉防護(hù)門（有必要設(shè)置外限位）。
樓層挑架選用16#工字鋼懸挑，做法同外架。渠道上鋪50mm松木板，渠道鋪板與電梯吊籠間的水平間隔為50mm～120mm。電梯防護(hù)門資料應(yīng)為方管，高度為1500mm，插銷在建筑物一側(cè)，片關(guān)閉，字體為“注意，隨手關(guān)門”。1、一至六層選用室外落地式接料渠道，總搭設(shè)高度為18米，7層以上選用懸挑式接料渠道。
2、扣件為可鍛鑄造扣件，參閱鋼管腳手架扣件GB15831的要求，活動部位靈敏，鋼管時開口處間隔不小于5mm。鋼管螺栓擰緊扭力矩達(dá)65Nm時不得損壞。新、舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。3、水平懸挑梁，其鋼材強(qiáng)度等級為Q235-A，類型見資料表，其撓度變形應(yīng)滿意相應(yīng)規(guī)劃要求。
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