以下是:電梯井口防護門發(fā)貨快的產(chǎn)品參數(shù) 

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1、電梯防護門嚴格按bai照強制性標準對安du全技術(shù)要求設(shè)置電zhi梯井口保護措施。升降井口必須設(shè)置防護dao欄桿或固定閘門和防護欄桿或固定門應(yīng)做定型，工具，其高度在1.5至1.8的范圍內(nèi)。

2、電梯井口必須在正負零層設(shè)置的首道網(wǎng)，每兩層的上部，大部分每10m設(shè)計平網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量必須gb5725 - 1997“網(wǎng)”的標準網(wǎng)一致，方法必須檢查按照相關(guān)規(guī)定。安裝在平網(wǎng)電梯拆卸，操作人員應(yīng)按規(guī)定佩戴帶。在地板和屋頂，一個短邊尺寸大于1.5 m的孔，孔周圍應(yīng)設(shè)置在防護欄桿的要求一致，底部設(shè)置平網(wǎng)。

3、在電梯井口設(shè)置符合標準的警示標志;警示標志明顯，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。

4、電梯井口保護欄桿和閘門應(yīng)標有黃色和黑色條紋，并按照《建筑施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標準進行生產(chǎn)。

5、電梯井口保護設(shè)施需要臨時拆除或變更，并由該項目專職標志由項目負責(zé)人負責(zé)，并做好搬遷或變更中的對策。同時通知現(xiàn)場所有的工作人員;恢復(fù)后的設(shè)施必須由項目負責(zé)人、專職人員等相關(guān)人員進行現(xiàn)場管理人員檢查，驗收合格后方可繼續(xù)使用。

6，在生產(chǎn)教育，施工現(xiàn)場應(yīng)電梯井口等危險場所和現(xiàn)場的具體情況，如實告知所有作業(yè)人員，使現(xiàn)場操作人員了解電梯井口的危險，風(fēng)險，熟悉電梯井口防跌倒措施，避免與操作環(huán)境的不熟悉，誤入電梯井口造成崩潰。



	在我們的現(xiàn)代化城市中電梯是我們必不可少的工具，那在電梯安裝的時候都會預(yù)留出安裝電梯的井口，那這對于施工人員來說就可能有很多意外發(fā)生，或高空墜落，或被高空墜落的雜物砸中，這都是我們不可忽視的隱患問題，規(guī)定為保證施工人員，要求凡在墜落高度基準面2m以上（包含2m）有可能墜落的高處進行作業(yè)，必須安裝防護設(shè)施，因此研究出一種新型防護設(shè)施叫做施工電梯防護門，因地域不同又可以叫做施工電梯門，電梯洞口防護門，樓層人貨電梯門等 


	施工電梯防護門：四周角鋼焊接固定，中間一道橫梁，菱形網(wǎng)片（又叫鋼板網(wǎng)片）覆蓋，兩側(cè)各有兩個焊接在門框上的垂直鋼筋，用于防護門的固定，一般尺寸是1.3米和1.5米寬，1.8米高，防護門的顏色采用檸檬黃，起到醒目的效果，底部采用黃黑相間的踢腳線，起到警示作用，中間噴注意，隨手關(guān)門的警示語。施工電梯防護門具有安裝方便、美觀簡潔、可重復(fù)使用等特點。焊點牢固，采用標準Q235鋼材。 



電梯防護門廠家為你解答防墜器的相關(guān)問題：施工升降機之所以可以的載人載物運行，主要是由于其配備了防墜器目前建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的是齒輪齒條傳動的人貨兩用施工升降機一般配備的是齒輪錐鼓形漸進式防墜器。

  施工升降機防墜器的性能和效果直接影響著施工升降機能否使用。施工升降機防墜器常見的問題及原因：1．離心式限速裝置動作速度不原因分析：離心式限速裝置的甩塊甩開時的速度不。主要原因是彈簧失效；甩塊軸轉(zhuǎn)動不靈活；甩塊固定銷脫落和甩塊支撐彈失效所致。

  2．器整體安裝試驗時，離心式限速裝置動作正常但不能制動原因分析：離心式限速裝置的甩塊，甩開時的行程不夠，不能與錐鼓內(nèi)壁的凸起嚙合。3．離心式限速裝置動作速度標定時正常，組裝后整體安裝試驗時，動作速度偏離正常值4．錐鼓形制動器動力矩達不到要求或制動力矩不5．齒輪轉(zhuǎn)動不靈活。

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江蘇徐州坤茂建設(shè)工程有限公司成立以來憑著嚴格的 防護棚產(chǎn)品質(zhì)量、合理的交易價格、優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)、誠實的商業(yè)信譽、完善的銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)，在廣大 防護棚客戶群體中贏得了口碑。公司全體員工將不懈努力，執(zhí)著追求質(zhì)量和品牌形象，奉行“質(zhì)量是生命、服務(wù)是靈魂”的企業(yè)經(jīng)營理念來滿足市場及客戶的需求。



電梯防護門事故的原因主要有哪些方面歷年來，現(xiàn)場施工電梯的事故屢屢發(fā)生，其中因樓層防護門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，電梯防護門事故的原因主要有以下兩個方面：一是樓層防護門未隨手關(guān)閉。

  樓層防護門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或保證電梯轎箱在非停靠狀態(tài)下處于關(guān)閉位置，因為它隨時可能被待乘人員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護門上鎖，由電梯司機直接控制，電梯轎箱到達后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣．如果電梯司機怕麻煩或處于?？康淖鳂I(yè)高峰階段。

  往往很難長期堅持，可操作性較差。正因為如此，樓層防護門不關(guān)或者在轎箱未到達時被提前打開。造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生。成為困擾建筑施工生產(chǎn)的問題之一。二是?？侩娞莸臉菍臃雷o門高度偏低。

  不能確保。樓層防護門作高度達到１．２ｍ即符合要求。而現(xiàn)場的實際情況則是。樓層門處于這個高度時。等候電梯的人員往往會不由自主地從防護門的上部觀望，如果不注意觀察。正在運行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時．就會造成擠傷事故。

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